Incendii de baterii cu litiu-ion: o amenințare pentru transportul containerelor

Din 2015 până în prezent, au fost înregistrate aproximativ 250 de incidente legate de incendiile cu hoverboard electric, conform Comisiei pentru siguranță a produselor de consum din Statele Unite. Aceeași comisie raportează că 83.000 de baterii de laptopuri Toshiba au fost retrase în 2017 din motive de incendiu și siguranță.

În ianuarie 2017, un camion de gunoi din New York a fost sursa unei surprize din vecinătate atunci când o baterie cu ioni de litiu a explodat în compactorul camionului. Din fericire, nimeni nu a fost rănit.

Potrivit unui studiu realizat de filiala Centrului Național de Date privind Incendiul din Administrația SUA împotriva incendiilor, în perioada ianuarie 2009 - 31 decembrie 2016 au fost raportate 195 de incidente de incendii cu țigări electronice în SUA 133 dintre acestea rezultând răni.

Ceea ce împărtășesc toate aceste rapoarte este că cauza principală a fiecărui incident sunt bateriile litiu-ion. Bateriile litiu-ion au devenit o parte integrantă a vieții de zi cu zi. Utilizate în computerele noastre, telefoanele mobile, mașinile, chiar și țigările electronice, există foarte puține articole electronice care nu folosesc aceste baterii de înaltă densitate. Popularitatea este simplă, o baterie mai bună pentru o dimensiune mai mică. Potrivit Academiei de Științe din Australia, bateriile LI sunt de două ori mai puternice decât bateria tradițională NiCad.

Cum funcționează bateriile cu litiu-ion?
Potrivit departamentului de energie: "O baterie este formată dintr-un anod, catod, separator, electrolit și doi colectoare de curent (pozitiv și negativ). Anodul și catodul stochează litiul. Electrolitul transportă ioni de litiu încărcați pozitiv din anod către catod și invers prin separator. Mișcarea ionilor de litiu creează electroni liberi în anod care creează o sarcină la colectorul de curent pozitiv. Curentul electric curge apoi din colectorul de curent printr-un dispozitiv alimentat (telefon mobil , computer etc.) la colectorul de curent negativ. Separatorul blochează fluxul de electroni din interiorul bateriei. "

De ce toate incendiile?
Bateriile litiu-ion sunt supuse Thermal Runaway. Acest lucru se întâmplă atunci când separatorul care blochează fluxul de electroni în baterie nu reușește.

Efecte asupra industriei maritime

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping1

Într-un incendiu uimitor pe 4 ianuarie 2020, COSCO Pacific a suferit un incendiu de containere în timp ce se afla în curs de desfășurare din Nansha, China, pentru Nhava Shevaby, India. a fost investigat prejudiciul.

MY Kanga, în portul Dubrovnik, Croația a fost o pierdere totală atunci când nava a suferit un incendiu catastrofal. Acest incendiu a fost cauzat de o fugă termică a mai multor baterii LI-on în vase de agrement găzduite în garajul iahturilor. Pe măsură ce intensitatea focului a crescut, echipajul și pasagerii au fost obligați să abandoneze nava.

După cum știe cititorul, pe mare există cinci categorii diferite de foc. Bateriile litiu-ion A, B, C, D și K. sunt în primul rând un incendiu de clasa D. Există pericolul că acestea nu pot fi stinse prin apă sau sufocare cu CO2. Incendiile din clasa D ard suficient de mult pentru a-și genera propriul oxigen. Aceasta înseamnă că necesită un mijloc special de stingere a acestora. Tehnologie de salvare

Până de curând, existau doar două moduri de a rezolva focul acumulatorului cu litiu. Un pompier ar putea permite dispozitivului electronic să ardă până când se epuizează tot combustibilul sau arunca dispozitivul care arde cu cantități mari de apă. Ambele „soluții” au dezavantaje grave. Deteriorarea unui incendiu în zonele înconjurătoare poate fi semnificativă, făcând prima opțiune inacceptabilă. În plus, focul pe o navă, avion sau altă zonă limitată poate deveni catastrofal. Stingerea focului este esențială.

Aprinderea focului cu cantități mari de apă poate reduce temperatura bătătorului sub punctul de aprindere (180C / 350F), cu toate acestea, pompierul se află în imediata apropiere a bateriei care arde și excesul de apă poate provoca daune neprevăzute echipamentelor și mobilierului.

Inovația recentă oferă o opțiune nouă, mai eficientă. Necesitatea de a reduce temperatura unei baterii în condiții de fugă termică, de a absorbi rapid vaporii (fumul, care este toxic) este acum disponibilă. Descoperirea tehnologică este realizată prin utilizarea de margele de sticlă reciclate special concepute pentru a absorbi căldura și vaporii. Testele arată că un laptop în flăcări este stins în 15 secunde. Metoda de aplicare protejează pompierul.

Această nouă tehnologie se datorează eforturilor CellBlock de a ajuta mai multe industrii să facă față incendiilor cu baterii de litiu. Oamenii de știință CellBlock și-au dat seama că focurile bateriilor cu litiu aveau să apară în număr tot mai mare. Diverse sectoare ale economiei ar fi afectate, inclusiv producția, companiile aeriene, asistența medicală și altele. Inginerii CellBlock care se uită la riscurile de transport din industria incendiilor cu baterii de litiu au adus atenția companiilor aeriene (marfă și pasageri), iar acum maritime.

Riscul maritim

Economia noastră este globală, mărfurile fiind expediate în întreaga lume, iar în multe dintre aceste livrări se află baterii cu litiu. Organizația care furnizează transportul este expusă riscului în timpul în care bateriile cu litiu sunt la bord. Posibilitatea de a stinge o baterie care intră rapid în fugă termică, înainte de a se produce daune extinse, poate fi esențială.

Două companii aeriene au pierdut 747 din cauza incendiilor pe baterii cu litiu. Fiecare avea peste 50.000 de baterii la bord și sursa de aprindere a fost trasată în acele containere. Navele transportă milioane de baterii. Abilitatea de a stinge rapid o baterie cu litiu ar putea face diferența între un incident și un dezastru.

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping

Ora postării: 11 august-2021

Conectați-ne

VISITAȚI SITE-UL COMPANIEI
Primiți actualizări prin e-mail